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HLY-L15H型油路控製閥

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一.用途與特征:
       HLY-L15H型油路控製閥又稱應急閥,是我公司根據國內重載越野車液壓轉向係統發展的需要,吸收、消化國外同類產品先進技術,進行優化設計的新產品。應用於車輛常用轉向係統和應急轉向係統中油路的自動切換,保障車輛在行駛過程中轉向係統正常工作。
二.工作原理及圖形符號:
       HLY-L15H型油路控製閥(應急閥)的作用是使兩個油源在液壓轉向係統中分別獨立工作。車倆正常行駛中,轉向器所需壓力油由助力泵(主泵)提供,應急泵(輔泵)輸出的油經油路控製閥(應急閥)回油口流回油箱。當助力泵(主泵)出現故障或行駛過程中發動機突然停止工作時,油路控製閥(應急閥)自動切換油路,應急泵輸出的壓力油經該閥後供轉向器工作。具體工作原理如下:
1.汽車在直線行駛時,助力泵工作,輸出壓力油由P1口進入應急閥。這時應急閥主閥芯向右移動,壓力油通過單向閥a(此時單向閥b關閉)分配到A口,再經A口流出至動力轉向器的分配閥;由於分配閥的閥芯處於中間位置,通過分配閥的內部流道流回油箱。同時壓力油也進入動力轉向器的上下油腔,動力轉向器的活塞不運動,使轉向機構的搖臂保持不動;在此同時應急泵輸出的壓力油由P2口進入應急閥,使背壓閥c開啟、流量指示器d斷開,這時流量指示器信號燈熄滅,壓力油通過T口流回油箱。
2.汽車在轉向行駛時,保持助力泵和應急泵同時輸出的壓力油進入應急閥的狀態不變(即P1→A,P2→T)。由於汽車轉向必須操作方向盤,靠方向盤角度的改變通過隨動機構撥動液壓轉向器的分配閥,使分配閥閥芯的位置發生改變而切換油路方向,從應急閥A口輸出的壓力油直接進入液壓轉向器的上腔(或下腔)。驅動液壓轉向器的活塞運動從而達到液壓轉向的目的。
3.當轉向液壓係統助力泵出現故障或在行駛過程中發動機突然停止工作時,無轉向壓力油從P1口進入應急閥。這時應急閥主閥芯在彈簧力作用下複位,主閥芯和背壓閥c同時關閉;瞬間則由應急泵提供壓力油通過單向閥b(此時單向閥a關閉)分配到A口,壓力油經P2→b→A口流出進入液壓轉向器的分配閥使其正常工作,驅動液壓轉向器的活塞運動從而達到應急轉向的目的。
 
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